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      深圳變壓器回收、變壓器回收場地,鋰電池化成用四路雙向DC/DC變換器設計與實現

      時間:2017-11-11 09:02

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      【摘要】:隨著我國重工業,特別是汽車產業的發展,2.3變壓器的核容方法阻抗電壓和變壓器容量的關系為:式(1)中:Un為額定的電壓;為短路阻抗百分數;ik為試驗電流的三相平均值;uk為試驗電壓的三相平均值。 廣州變壓器回收安裝3臺三相三繞組自冷式有載調壓電力變壓35kV側電氣接線。35kV側采用單母線三分段接線,3回變壓器進線,6回電纜出線,2個母聯單元,3個PT/BL單元。 ,環境污染日益加劇,電力取代傳統化石燃料的趨勢更加明確,鋰電池等儲電設備進入快速發展期。電池化成系統是電池生產的關鍵環節。我國電池生產企業在此環節中長期采用落后技術,造成能源的極大浪費,而國外先進設備價格過高,嚴重制約企業發展。是以,非常需要一款新型的化成裝備來滿足國內之要求。本論文根據一種新型鋰電池化成系統,設計了其中四路雙向DC/DC變換器部分。 本論文主要內容如下: (1)首先闡述論文研究的背景、意義,交流斬波技術的工作原理交流動態電壓調節電路的主電路由輸入濾波、開關電路和輸出濾波3部分組成,其結構如所示。 配電柜回收,以及鋰電池化成系統在國內、外的發展應用現狀。根據目前設備的不足之外,提出一種基于DSP的鋰電池化成系統。 (2)簡要闡述鋰電池充放之電特性。根據其特性,指出化成系統設計指標。根據其指標,配電柜回收,選取雙向DC/DC拓撲,并分析其工作原理。根據其原理,確立實際控制目標,并給出PI控制器設計方法,以實現系統穩定運行。 (3)根據模塊化設計方法,詳細闡述各模塊硬件電路設計,包括DSP最小系統、輔源、采樣與保護電路、指示與風扇驅動電路。 (4)詳細闡述系統的模塊化軟件設計方案,包括初始化程序、時間片管理、采樣管理、告警、功率控制等模塊。 (5)制作完整系統,搭建測試電路,對DSP最小系統各功能硬件在線仿真與調試,之后進行系統充放電試驗,并對測試結果進行分析。 本文研究并實現了鋰電池化成用四路雙向DC/DC變換器系統,具有結構輕巧、效率和精度高、穩定性好、支持熱插拔等特點,能有效滿足國內鋰電池化成行業的需求。

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